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简单讲，因为美国的贸易战中美贸易摩擦，未来国际收支的不确定性，国际收支的风险一定会释放，那怎么对冲这个风险？对冲风险从宏观上讲就是一个账户平衡的问题，国际收支账户坏了，对内收入生产账户一定是要内敛式的进行调整，才能风险对冲拉平，我们的政策无论是两个方向，第一个方向是当然我们每个经济体来讲，如果整个系统内生的压力有一个对外释放的过程当然好，别贬值，关键是我们能贬多少？当然我们看到人民币最近一段时间对美金有一些主动的调整，但我觉得这个空间也不大。未来人民币对美金到7以上概率是很小的，倒不是美国给我们很大的压力，主要是中国过去二三十年全球化的高潮中所形成的全球化的产业链和供应链结构的位置所决定的。中国这么庞大的贸易的经济体，4万多亿美金一头对应的是大量的进口，一头对应的是大量的出口，可以说今天人民币的汇价如果出现波动的话，对全球经济的增长和稳定以及持续性所造成的影响，远远超过了美元。这是由过去全球化的产业结构所决定的。

对于业绩继续下滑，五龙电动车表示，亏损扩大的主要原因是电动车销量的大幅减少；同时由于生产资金不足，执行包括美国订单的海外订单的时间超过预期。转战海外市场面对如今的经营困境，长江汽车正积极寻求改善措施。据五龙电动车2018年财报显示，随着新能源汽车政策的调整，补贴领取金额减少及时间延长，管理层审慎评估后，五龙集团依计划将业务重心从中国市场转至海外市场。近日有消息称，欧洲客户与长江汽车签订核心零部件采购协议。

由于商誉减值和影视寒冬，华策影视2019年巨亏14.67亿元。5月8日公司股价收于每股7.72元，距2015年高点已下跌超过60%。增持方面，天广中茂的增持计划最引人注目。4月9日至5月8日，天广中茂已经连续19交易日收盘价低于1元，在面值退市的悬崖边缘上岌岌可危。目前天广中茂在积极自救。5月6日晚间，天广中茂股东陈秀玉及其一致行动人陈文团与宁波铭泽投资管理有限公司签署《表决权委托协议》，将其合计持有的公司42039万股（占公司总股本的 16.87%）对应的股东权利委托给铭泽投资行使；铭泽投资为北京尚融资本管理有限公司的全资子公司，陈秀玉、陈文团与尚融资本、铭泽投资签署《战略合作协议》，以解决公司的债务困境。同时尚融资本、铭泽投资及其关联公司计划未来6个月内，拟以集中竞价交易方式增持公司股票不低于总股本的1%。尚融资本、铭泽投资应在《战略合作协议》签署之日起10个工作日内支付1亿元的诚意金。

此前一天，路透社曾引述消息人士报道称，意大利可能将2019年GDP增速预期从1%下调至0.3%或0.4%，并将2019年赤字占GDP比重目标从去年12月与欧盟委员会达成的2%上调至2.3%左右。但在金融博客Zero Hedge看来，在全球经济普遍放缓的背景下，连IMF总裁拉加德也承认全球经济正在失去动力，意大利经济增速连0.3%很有可能难以实现。

严管之下，还有钢材运输车辆在进行超载运输吗？老余告诉记者，目前钢材运输车辆超载现象确实明显减少，但某些存在侥幸心理，铤而走险的物流老板还在进行超载运输，钢材仓库的管理力度亟待加强。管理的漏洞依然存在。“一些物流老板如果和仓库管龙门吊的人关系足够好，拿两个货车牌照去办两个提货单，再拿提货单去仓库装货，最后把两个车的装载量都装在一辆车上，这种现象并不能完全杜绝。”老余称，“只要装货的人睁一只眼闭一只眼，这事就能办成，但一旦被交管部门抓住，仓库要跟着一起被罚款。”

按照财政部2014年发布的《关于进一步提高中央企业国有资本收益收取比例的通知》规定，中央企业国有资本收益收取比例分为五类：第一类为烟草类央企，上缴红利比例为25%；第二类为石油石化、电力、电信、煤炭等资源型企业，上缴比例为20%；第三类为钢铁、运输、电子、贸易、施工等一般竞争型企业，上缴比例为15%；第四类为军工、转制科研院所、中国邮政集团公司、文化企业等，上缴比例为10%；第五类是中储粮、中储棉等政策性企业，免交当年利润。