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如今美国经济仍处在增长的繁荣时点，未来或许会放缓，但还未到严重过恶化的程度，所以我们认为，此次美股调整不是熊市。另外，相比2月份，贸易摩擦风险在上升，特朗普减税和扩基建的正面刺激也边际减弱，使得如今的美股盈利动能略有削弱，所以我们认为，这次美股的调整将会大于2月份，或许介于2月调整与1987年调整之间，调整幅度可能在15%左右。

报道称，这份报告是根据个人破产案例和针对895名年龄介于19岁至92岁的破产申请者问答的问卷进行分析后得出结论。该报告指出，申请破产可以让人们重新开始，但对美国老人来说，这却“太迟太少”。该报告说：“等到他们申请破产的时候，他们已失去所有财富，根本没有时间重新站起来。”

先后在江西省萍乡市计委、萍乡市政府办公室、萍乡市轻化局工作。（其间：1985年9月至1987年7月南京大学经济系计划管理专业学习）2001年8月江西省芦溪县委副书记、县长（2001年9月至2003年12月省委党校研究生班经济管理专业学习）2006.07-2009.05江西省莲花县委书记

但在发展金融业务的过程中，滴滴并非一帆风顺。不仅“滴水贷”等产品上线后频遭投诉，由于缺少消费金融牌照，旗下货基产品“金桔宝”已经暂停更新，理财产品“好享富”则让南京银行直销，滴滴仅沦为导流工具。在金融这个领域，BATJ、美团、小米等互联网企业都已经做得风生水起。巨头们携流量、数据或是资金优势进入，从各自擅长的场景切入，借助金融业务变现，同样握有这些优势的滴滴也是如此。尤其是在整改关键期，做大金融业务、找到新的增长点，对于巨亏的滴滴更为重要。

半年时间过去，在多数人的眼中，曹操出行似乎还是与当初的曹操专车无异，只不过曹操出行的野心越来越大，甚至发布了顺风车产品线。可事实上，顺风车是一块难啃的硬骨头。据企查查显示，作为行业巨头的滴滴出行，拥有5.5亿用户，更与Grab、Lyft、Ola、99等企业联合构建移动出行网络，触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市。然而，这样的体量也没能让滴滴出行做好顺风车业务，反而在这上面重重地栽了跟头。

不断扩张的金融版图2017年对滴滴而言是关键性的一年。作为一家用户过亿的移动出行平台，滴滴有大量的支付业务，但当时的线上支付业务只能通过微信支付、QQ钱包、支付宝、招商银行一网通等第三方平台完成，一张支付牌照就显得尤为重要。2017年底，滴滴斥资3亿元买下北京一九付支付科技有限公司，曲线获得支付牌照，从而为其进入金融领域奠定基础。