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遭受加征关税负面影响的不光是美国自行车业。美国非营利机构全国经济研究所今年的一项研究显示，由美国对其他经济体挑起的贸易争端使美国经济在2018年损失78亿美元，更高的进口成本则让美国消费者和制造商损失达688亿美元。美国纽约联邦储备银行的研究显示，美国政府对2000亿美元中国输美商品加征关税从10%上调至25%，将导致一个普通美国家庭每年负担增加831美元。

报道称，一位了解美国政府与航空公司商谈情况的人士表示，有政府高级官员与美联航的首席执行官奥斯卡•穆尼奥斯（Oscar Munoz）讨论过这个问题。但美联航不予置评。达美航空则表示，公司正在研究中方的要求，并将“继续与美国政府密切磋商”。文章称，白宫甚至向美国航空公司承诺“提供保护”。但曾在白宫负责亚洲事务的埃文•梅代罗斯（Evan Medeiros ）打脸这一说法，“如果航空公司被剥夺了降落权，他们将不得不面对中国政府摆在它们眼前的商业现实，而美国的保护将无济于事。”

在这一系列事件背后，不禁令人联想到2010年横空出世的云南绿大地财务造假案。该公司曾五度修改财务报表来虚增收入，引起监管部门注意，最后高管纷纷锒铛入狱。现在频繁补充更正报表的同济堂亦被上交所列入关注名单，只能时刻谨记上交所“客观审慎、勤勉尽责”的教诲，老实完成业绩协议。

在崇文门新世界商场北侧的东打磨厂街，不足200米的路边竟有3名收费管理员，虽然收费停车场的牌子已经更换，但3名管理员仍按白天每15分钟2.5元的标准收费。记者问一名女收费员晚上9点到10点停车怎么收费，她毫不犹豫地说10元。“牌子上不是写着不足一个计时单位不收取费用吗？”面对记者的质疑，该收费员却说这是地下停车场的收费标准，不适用路侧停车。

客户管理方面，2009年推出尊享会员计划，目前在全世界拥有1.3亿会员，在中国，80%的收入来源于6500万会员。屈臣氏已经在电子商务平台、客户管理+移动解决方案、人工智能+大数据、门店升级这4个方面布局，稳步推进新零售。屈臣氏的新店回本期只有一年左右（一年的EBITDA），其中因为中国区的EBITDA毛利率较高，因此新店回本期为11个月。

截至目前，共有37个国家的元首、政府首脑等国家领导人确认出席论坛圆桌峰会。同时，联合国秘书长和国际货币基金总裁也将与会。此外，法国、德国、英国、西班牙、日本、韩国以及欧盟也将派出领导人委派的高级代表与会。这个规模已经远远超过2017年5月举行的首届“一带一路”国际合作高峰论坛。